在6月28日举行的“基于疏浚淤泥流动固化土填筑跨海桥隧连接段——人工岛关键技术研究”和“悬吊式桥面系拱桥安全性能提升改造技术”项目成果评价会上，我区企业科协单位武汉二航路桥特种公司的两项科技成果被认定为分别达到国际领先和国际先进水平。
成果认定会议由中国公路学会主持，中国工程院院士、中交集团首席科学家林鸣、全国工程勘察设计大师王用中、全国工程勘察设计大师韩振勇、江苏省交通运输厅原副巡视员钟建驰、湖北交投集团党委委员詹建辉、中交集团技术中心副主任鲍卫刚和中交二公院副总工彭元诚七位专家参加评审。
“基于疏浚淤泥流动固化土填筑跨海桥隧连接段——人工岛关键技术研究”通过理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等手段，研发了适用于疏浚淤泥的流动固化处理的设计、施工、试验、检验成套技术，建立了疏浚淤泥流动固化土填筑地基承载力评价体系和方法；创新研发了地聚合物类软土胶结剂，可根据淤泥物理化学指标精确调整胶结剂组成成分及掺加量，实现了固化土流动性、密度及强度的灵活调整，满足不同工程的需求；创新研发了具备长距离输送、海上浇筑能力400m3/h的流动固化土成套生产设备，可用于海上筑岛、海上深水基础、堤岸防护、浇筑式路基等工程。项目研究成果在大连港大窑湾港区深水航道扩建工程7#泥塘水下浇筑回填工程成功应用，并在西安灞河两岸提升改造工程一期清淤工程等多个项目中得到推广，获得授权发明专利2项，经济、社会及环保效益显著，推广应用前景广阔。
“悬吊式桥面系拱桥安全性能提升改造技术”通过理论分析、数值模拟和工程验证等手段，揭示了基于桥梁振动及吊杆腐蚀疲劳分析的悬吊式桥面系拱桥破坏机理，提出了基于动力学指标的加固改造效果评价标准，为该类结构的加固改造提供了依据；研发了新增钢桁纵梁的连续梁体系加固改造技术和钢混组合框架结构加固改造技术，实现了不中断交通条件下的悬吊式桥面系拱桥的改造施工，提高了桥梁强健性；研发了吊杆截面抗弯刚度识别、吊杆力测量和基于影响矩阵修正的吊杆张拉控制方法。项目研究成果已在成渝高速公路内江新龙坳提篮拱桥、沈阳浑河长青大桥、广州丫髻沙大桥、佛山三山西大桥和南宁三岸邕江大桥等多个项目中得到成功应用，已获授权发明专利6项，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。
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