船舶航行中主机富余动力可用于发电了！5日，“船舶轴带无刷双馈交流发电系统”在通过省科技厅组织的专家鉴定，为国际首创，达到国际先进水平，建议尽快实现产业化。
    船舶电力一直依赖于独立的柴油机发电，运行成本高，对环境也造成一定污染。世界上许多国家很早就开始研究用无刷双馈轴带发电系统，用船舶主机富余动力发电，来取代柴油机发电系统。这可以说是交通科学家一个很久的梦想。
    但由于船舶主发动机转速不断变化，负载条件也随时在很大范围变化，用其富余动力发电很难输出恒频和恒压的电能。
    由长航重工电机厂、华中科技大学、北京索德电气工业有限公司联合研制的“船舶轴带无刷双馈交流发电系统”较好地解决了稳压、恒频问题。该发电系统在长航凤凰荣江15068轮和长航集运0331轮上经过近一年的实船实验，系统运行稳定；与现有船舶柴油发电系统相比，运行和维护费用明显降低；与传统的发电机组相比，年燃料成本预期可下降32%。
    该科研项目已获一项发明专利，一项实用新型专利，并已分别向欧洲、美国和日本提交了两项国际专利申请。